Pere Padrosa
Grup Padrosa
En el moment de plantejar el títol d’aquest article, el primer que ens ve al cap és com no entrar en conflicte entre competitivitat i drets socials.
Jordi Selfa Clemente
CETMO
La irrupció de la pandèmia de la COVID-19 el primer trimestre de l’any 2020, la consegüent crisi sanitària, el confinament de la població i un procés lent de recuperació de la normalitat, la qual no s’havia recuperat del tot a finals d’any, han afectat de manera evident els fluxos de transport durant aquest any.
Jordi Espín Vallbona
TRANSPRIME & European Shippers’ Council
La cadena de subministrament va ser, fins al 2019 una cadena invisible al món. Aquesta percepció va canviar de sobte el 2020 pel condicionant extrem que tots coneixem: la irrupció de la pandèmia. Allò, avui, ja sembla un conte antic.
Ignasi Ragàs i Prat
Expert en mobilitat i desenvolupament urbà
Les ciutats són espais on s’hi viu, s’hi treballa, s’hi consumeix i s’hi realitzen activitats que requereixen un moviment físic de productes. Els fluxos de mercaderies són essencials per a l’economia urbana.
César Trapote-Barreira
PhD. Strategy, Innovation and Research in Aviation
La Unió Europea reprenia el seu compromís de respondre als desafiaments del clima i el medi ambient amb l’European Green Deal (EC, 2019) i així promoure una societat europea pròspera amb una economia competitiva i eficient, treballant sobre els eixos de la descarbonització i la digitalització.
Laia Mercadé
Direcció General de Transports i Mobilitat
Actualment, un 5% del transport terrestre de mercaderies en l’àmbit nacional a Espanya es mou en ferrocarril, aquest baixa fins al 3,4% en el cas de considerar-hi també el transport internacional, mentre que per a la mitjana de l’Europa dels 27 la quota ferroviària en àmbit nacional és del 18% .
Jordi Torrent
Port de Barcelona
Les cadenes d’aprovisionament globals havien respost satisfactòriament a una situació de crisi sanitària inèdita. Però sorprenentment, i sense que gairebé cap analista ni futuròleg ho preveiés, aquest 2021 la situació ha canviat.
Eduard Rodés
Escola Europea – Intermodal Transport
Vivim en un moment en què el model de societat evoluciona de manera accelerada, cosa que porta al replantejament de moltes coses. Tots tenim una certa consciència que haurem de canviar la manera d’entendre la nostra societat.
Miguel De Sanjuan
VIIA
El Transport de Mercaderies per Ferrocarril és al centre de la nova realitat i té una oportunitat històrica per posicionar-se al lloc que li correspon dins de la cadena logística i el desenvolupament de la nova mobilitat sostenible. Com?
Xavier Lluch i Oms
Consultor
Digitalitzar els documents de transport és molt més que deixar d’imprimir papers. És adoptar una forma de treballar que obre noves perspectives, per a les empreses i les administracions.