Entrades per

El desenvolupament del transport aeri, l’eina per a aconseguir bons resultats

Ignacio Biosca
Responsable de Relacions Internacionals, Màrqueting Aeroportuari i Assistència a Aerolínies, AENA, Espanya

El transport aeri és un clar catalitzador del creixement econòmic. Però, tot i que és extremadament important, no només compta l’economia. El transport aeri també estableix llaços culturals i aporta entesa entre regions i societats que és la base d’un desenvolupament pacífic i sostenible, amb l’efecte directe que això té en la vida dels seus ciutadans.

juliol 1, 2021 by

Jaafar Sallouhi – Transport per carretera al Marroc: quina és la millor ruta de la crisi de la COVID-19?

Jaafar Sallouhi
Assessor del Director de Transport Terrestre i Logística, Ministeri d’Equipament, Transport, Logística i Aigua, el Marroc

Durant aquesta crisi, les empreses de transport per carretera de tots els sectors van exercir un paper fonamental en el transport de mercaderies, el suport al funcionament de les cadenes de subministrament, la repatriació de ciutadans i el transport de persones al seu lloc de treball, tot això augmentant el risc per a la salut i el benestar dels seus empleats.

juliol 1, 2021 by

Jan Hoffmann – Transport marítim en la Mediterrània

Jan Hoffmann
Cap de la Subdivisió de Logística Comercial, Divisió de Tecnologia i Logística, UNCTAD

Els serveis portuaris i marítims manegen més del 80% dels volums del comerç mundial i aquesta proporció és encara més gran per a la majoria dels països en desenvolupament. Tot i el creixent comerç electrònic, més aviat enfortit per ell, el moviment físic de béns a través dels oceans segueix sent el nucli del desenvolupament impulsat pel comerç. Per participar en les cadenes de valor mundials, els països mediterranis depenen de ports ben connectats i de serveis de transport econòmics.

juliol 1, 2021 by

Jens Hügel – Perspectives del transport per carretera front les oportunitats i els reptes de la pandèmia

Jens Hügel
IRU, Unió Internacional de Transport per Carretera

Els operadors de transport comercial per carretera han mantingut els serveis en la mesura del possible, malgrat una base de costos sovint més alta a causa de les restriccions de transport, rutes i entrega. Moltes empreses de transport per carretera han aconseguit sobreviure fins ara, però l’evidència anecdòtica dels membres de la IRU i la investigació del nostre equip d’intel·ligència de mercat indiquen que no sobreviuran molt més sense assistència financera.

juliol 1, 2021 by

Oumnia Boutaleb – La crisi sanitària torna a barrejar les cartes de la geopolítica al sector del transport i la logística a la Mediterrània Occidental: el cas del sector marítim

Centre de Polítiques per al Nou Sud (PCNS)

Oumnia Boutaleb
Centre de Polítiques per al Nou Sud (PCNS)

L’actual crisi sanitària, més enllà d’haver sotmès a una dura prova als sistemes sanitaris, ha redefinit la geopolítica mundial. Les grans xarxes de transport s’han de readaptar i ajustar-se a les evolucions geopolítiques i la nova dinàmica mundial.

juliol 1, 2021 by

Anwar Zibaoui – Logística mediterrània post-COVID-19: oportunitats en els reptes

Anwar Zibaoui
Coordinador General d’ASCAME

Ens enfrontem a un desafiament que canviarà el món. A mesura que els països prenen mesures essencials per protegir les seves poblacions, cap sector roman aliè a les conseqüències. Fronteres tancades, teletreball, prohibicions de viatge i confinament. La pandèmia del coronavirus està redefinint la manera com ens mantenim connectats. I amb una cinquena part de la planeta ja aïllada, és imperatiu mantenir el flux de mercaderies perquè els subministraments crítics puguin arribar a on es necessiten. La indústria de la logística global s’enfronta al seu major desafiament.

juliol 1, 2021 by

Roel Janssens – Transport intermodal en l’era de la COVID-19: Esforços de la UNECE per ajudar a construir sistemes de transport resilients a les pandèmies

Roel Janssens
Secretari del Grup de Treball sobre Tendències i Economia del Transport, UNECE

En una reacció inicial a l’esclat de la pandèmia, molts governs van tancar les fronteres terrestres, aèries i marítimes al trànsit no essencial. Com a resultat d’aquestes mesures, desenes de milers de camions es van embussar en les fronteres, el que va tenir un impacte significatiu en el lliurament de béns essencials, com aliments, productes farmacèutics, subministraments mèdics i combustibles, especialment per als països econòmicament més vulnerables, que sovint depenen en gran mesura de les importacions per cobrir les seves necessitats bàsiques.

juliol 1, 2021 by