Olivier Meynot
Directorate General of Civil Aviation, France

Si volem garantir una recuperació sostenible i el desenvolupament del transport aeri a la Mediterrània occidental, la mera liberalització dels drets de trànsit no és suficient: per beneficiar tots els interessats i usuaris del transport aeri, cal crear un mercat aeri únic a la Mediterrània occidental. fonamentat per l’harmonització de la normativa aplicable al transport aeri.

Ignacio Biosca
Responsable de Relacions Internacionals, Màrqueting Aeroportuari i Assistència a Aerolínies, AENA, Espanya

El transport aeri és un clar catalitzador del creixement econòmic. Però, tot i que és extremadament important, no només compta l’economia. El transport aeri també estableix llaços culturals i aporta entesa entre regions i societats que és la base d’un desenvolupament pacífic i sostenible, amb l’efecte directe que això té en la vida dels seus ciutadans.

Habib Mekki
Direcció General d’Aviació Civil, Tunísia

La pandèmia de la COVID-19 podria ser el major desafiament que enfrontarà la indústria de l’aviació mundial. Els efectes s’estan sentint en tot l’ecosistema, incloses les aerolínies, els aeroports i els organismes de navegació aèria.

Ali Tounsi
ACI Àfrica, Consell Internacional d’Aeroports d’Àfrica

La indústria dels viatges aeris s’enfronta a un dels moments més desafiadors de la seva existència. A més de les catastròfiques conseqüències financeres de la COVID-19 en la indústria, la confiança de què gaudien els viatgers abans de la crisi s’ha erosionat substancialment des que els aeroports i les aerolínies han estat considerats com un dels vectors de transmissió del virus a través de les fronteres.