Olivier Meynot
Directorate General of Civil Aviation, France
Si queremos garantizar la recuperación sostenible y el desarrollo del transporte aéreo en el Mediterráneo Occidental, la mera liberalización de los derechos de tráfico no es suficiente: para beneficiar a todas las partes interesadas y usuarios del transporte aéreo, la creación de un mercado único de la aviación en el Mediterráneo Occidental debe ser respaldado por la armonización de la normativa aplicable al transporte aéreo.
Francisco Cardoso dos Reis
IP, Infraestruturas de Portugal
Los primeros años del siglo XXI han traído un crecimiento y un desarrollo sin precedentes en la actividad humana y la sociedad. Esta era ha dado lugar a nuevos desafíos y demandas, y la pandemia ha agregado aún más fenómenos nunca antes vistos.
Para incrementar la contribución del sector del transporte a la sostenibilidad económica, social y medioambiental y dar respuesta a estas demandas, la innovación debe estar al servicio del bien común, así como de los retos medioambientales, sanitarios y funcionales que afronta la sociedad como consecuencia del cambio climático. y todas las demás amenazas emergentes.
Dr Jérôme Verny
Escuela de Negocios NEOMA, París, Francia
A escala global, la pandemia del COVID-19 ha creado disrupciones, tanto en la oferta como en la demanda, que se reflejan en todas las cadenas logísticas. Tras el cierre de fábricas en China, en los diferentes sectores industriales (automoción, aeronáutica, textil…), durante el primer trimestre de 2020, se ha visto una disrupción en todas las cadenas de suministro globalmente.
Ignacio Biosca
Responsable de Relaciones Internacionales, Marketing Aeroportuario y Asistencia a Aerolíneas, AENA, España
El transporte aéreo es un claro catalizador del crecimiento económico. Pero, aunque es extremadamente importante, no solo cuenta la economía. El transporte aéreo también establece lazos culturales y aporta entendimiento entre regiones y sociedades, que es la base de un desarrollo pacífico y sostenible, con el efecto directo que esto tiene en la vida de sus ciudadanos.
Jaafar Sallouhi
Asesor del Director de Transporte Terrestre y Logística, Ministerio de Equipamiento, Transporte, Logística y Agua, Marruecos
Durante esta crisis, las empresas de transporte por carretera de todos los sectores desempeñaron un papel fundamental en el transporte de mercancías, el apoyo al funcionamiento de las cadenas de suministro, la repatriación de ciudadanos y el transporte de personas a su lugar de trabajo, todo ello aumentando el riesgo para la salud y el bienestar de sus empleados.
Jan Hoffmann
Jefe de la Subdivisión de Logística Comercial, División de Tecnología y Logística, UNCTAD
Los servicios portuarios y marítimos manejan más del 80% de los volúmenes del comercio mundial y esta proporción es aún mayor para la mayoría de los países en desarrollo. A pesar del creciente comercio electrónico, más bien fortalecido por él, el movimiento físico de bienes a través de los océanos sigue siendo el núcleo del desarrollo impulsado por el comercio. Para participar en las cadenas de valor mundiales, los países mediterráneos dependen de puertos bien conectados y de servicios de transporte económicos.
Dirección de Infraestructuras
AMU, Unión del Magreb Árabe
Los países del Magreb reaccionaron rápidamente a sus primeros casos del COVID-19. Las medidas tomadas han ayudado a limitar el impacto de la enfermedad y los países de la UMA ahora están lidiando con las consecuencias económicas y sociales de esta crisis de salud.
Jens Hügel
IRU, Unión Internacional de Transporte por Carretera
Los operadores de transporte comercial por carretera han mantenido los servicios en la medida de lo posible, a pesar de una base de costos a menudo más alta debido a las restricciones de transporte, rutas y entrega. Muchas empresas de transporte por carretera han logrado sobrevivir hasta ahora, pero la evidencia anecdótica de los miembros de la IRU y la investigación de nuestro equipo de inteligencia de mercado indican que no sobrevivirán mucho más sin asistencia financiera.
Isabel Velasco Ortiz
EUROPLATFORMS EEIG
Hay muchas especulaciones sobre el impacto de la crisis del Coronavirus en la actividad económica, pero en el sector del transporte y la logística es cada vez más evidente que su efecto irá mucho más allá de los cambios en los procesos y operaciones.
Josep Vicent Boira y Matteo Berzi
Comisionado del Gobierno español para el Corredor Mediterráneo
Análisis de sinergias potenciales entre el Corredor Mediterráneo, desarrollado dentro de la Red de Transporte Transeuropea, y el Corredor Multimodal Trans-Magrebí (TMC) en la Era post COVID-19.
Av. de Josep Tarradellas, 40, entresol
08029 Barcelona
Tel: + 34 93 430 52 35