Gabino González
REMPEC
El mar Mediterráneo se ha visto significativamente afectado por el aumento de los tráficos marítimos que lo atraviesan, cuya polución genera diversas presiones sobre el medio marino.
Jordi Torrent & Maite Roman
Puerto de Barcelona
En 2021-2022, las cadenas logísticas internacionales basadas en el transporte marítimo han vivido una crisis probablemente sin precedentes. ¿Cambio de paradigma o situación temporal?
Paul Tourret
ISEMAR, Instituto de Economía Marítima
Una densa red de líneas marítimas interconecta las regiones de la cuenca mediterránea. La oferta de servicios, el comportamiento medioambiental y la complementariedad modal son los elementos a tener en cuenta para una red más eficiente.
Jan Hoffmann
División de Tecnología y Logística, UNCTAD
El COVID-19 ha provocado una perturbación sin precedentes, afectando las tarifas de flete marítimo de contenedores, los horarios establecidos, la congestión portuaria y los cuellos de botella de la cadena de suministro.
Michaël Tanchum
AIES, Instituto austríaco para la política europea y de seguridad
El futuro del Levante español vendrá determinado por la medida en que ejerza un papel central en la arquitectura emergente de conectividad comercial entre África occidental y el Mediterráneo occidental.
Arianna Norcini Pala
RAM – Logistica, Infrastrutture e Transporti Spa
El TMCD representa un 65% del total de mercancías entre los puertos marítimos de la RTE-T. Dada su importancia, en este artículo se analizan sus perspectivas de desarrollo, así como políticas de apoyo y medidas de facilitación.
Jordi Selfa Clemente
CETMO
Los flujos de transporte se vieron claramente afectados por la aparición del COVID-19, la consecuente crisis sanitaria, el confinamiento de la población y el lento proceso de recuperación de la normalidad.
Jordi Torrent
Port de Barcelona
Las cadenas de aprovisionamiento globales habían respondido satisfactoriamente a una situación de crisis sanitaria inédita. Pero sorprendentemente, en 2021 la situación ha cambiado.
Eduard Rodés
Escola Europea – Intermodal Transport
Vivimos en un momento en el que el modelo de sociedad evoluciona de forma acelerada y debemos ser consciencientes que la forma de entender nuestra sociedad tendrà que cambiar.
Jan Hoffmann
División de Tecnología y Logística, UNCTAD
Los servicios portuarios y marítimos manejan más del 80% del comercio mundial. Para participar en estas cadenas de valor, los países mediterráneos dependen de puertos bien conectados y de servicios de transporte económicos.
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