Alberto Palacios & Jordi Selfa
CETMO
En 2020, el transporte en el Mediterráneo occidental se vio innegablemente afectado por el estallido de la pandemia del COVID-19.
El 31 de mayo de 2022 tuvo lugar la primera reunión del comité de seguimiento del Plan de Acción del Corredor Multimodal Transmagrebí (CMT) con la participación de representantes de los ministerios de Transporte y Obras Públicas de Mauritania, Marruecos, Argelia y Túnez, además de representantes del Banco Islámico de Desarrollo (BIsD) y del CETMO.
El 24 de marzo de 2022, el CETMO organizó, con la contribución del Banco Islámico de Desarrollo, la Conferencia anual del Observatorio de Digitalización de los Transportes, cuyos trabajos cuentan con el apoyo del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
El 6 de octubre de 2021, tuvo lugar la 10ª Conferencia de Ministros de Transportes del Mediterráneo Occidental en el marco del GTMO 5+5. Dicha reunión supuso el cambio de presidencia del grupo de Mauritania a Malta y la definición de las orientaciones que debían marcar el trabajo de la nueva presidencia.
Jan Hoffmann
División de Tecnología y Logística, UNCTAD
El COVID-19 ha provocado una perturbación sin precedentes, afectando las tarifas de flete marítimo de contenedores, los horarios establecidos, la congestión portuaria y los cuellos de botella de la cadena de suministro.
Michaël Tanchum
AIES, Instituto austríaco para la política europea y de seguridad
El futuro del Levante español vendrá determinado por la medida en que ejerza un papel central en la arquitectura emergente de conectividad comercial entre África occidental y el Mediterráneo occidental.
Pere Torres
Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona
La reivindicación de una movilidad sostenible se ha convertido en un lugar común en todos los documentos, institucionales o particulares, que apuestan por una sociedad más moderna, más saludable e incluso más equitativa.
Dr. Ian Borg
Ministry for Transport, Infrastructure and Capital Projects, Gobierno de Malta
Algunas reflexiones con motivo de la Presidencia maltesa del Grupo de Ministros de Transporte del Mediterráneo Occidental GTMO 5+5 para los próximos dos años.
Arianna Norcini Pala
RAM – Logistica, Infrastrutture e Transporti Spa
El TMCD representa un 65% del total de mercancías entre los puertos marítimos de la RTE-T. Dada su importancia, en este artículo se analizan sus perspectivas de desarrollo, así como políticas de apoyo y medidas de facilitación.
Jordi Selfa Clemente
CETMO
El presente artículo pretende mostrar en términos cuantitativos la relevancia del año 2020, y especialmente el impacto de la crisis sanitaria, en los flujos comerciales entre las dos orillas del GTMO5+5.
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