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Tarifs des conteneurs de fret et enjeux logistiques en Méditerranée

Jan Hoffmann
Division de la technologie et de la logistique, UNCTAD

La pandémie du COVID-19 a provoqué une perturbation sans précédent du transport maritime, entraînant directement des tarifs de fret record pour le transport de conteneurs, des horaires imprévisibles, une saturation des ports, ainsi qu’un engorgement de la chaîne d’approvisionnement.

Connectivité maritime en Méditerranée occidentale

Arianna Norcini Pala
RAM – Logistica, Infrastrutture e Transporti Spa

Le transport maritime joue un rôle clé pour l’économie européenne, contribuant à transporter 75 % de son commerce extérieur. le transport maritime à courte distance (SSS) représente environ 65 % du trafic total de marchandises parmi les 335 ports maritimes appartenant au réseau transeuropéen de transport (RTE-T).

La Méditerranée réfléchit à l’avenir du transport et de la logistique régionaux

L’ampleur de l’impact du COVID-19 était évidente dès les premiers stades de la crise avec confinements de population à domicile, fermeture des frontières, interruption des chaînes de valeur, définition de corridors de fret prioritaires pour les biens essentiels et annulation de vols et de croisières… Dans cette optique, le CETMO et l’IEMed ont lancé l’initiative « Transport et logistique en Méditerranée à l’ère post-COVID 19 : perspectives et opportunités »

COVID-19, un suivi de l’évolution du transport et de la logistique

Centre d’Études des Transports pour la Méditerranée Occidentale
CETMO

Le COVID-19 a accéléré le développement de tendances régionales et mondiales qui se manifestaient déjà avant le début de la pandémie, tout en nous permettant de formuler des conclusions sur cette initiative. Cela concerne principalement l’augmentation des processus de reshoring et nearshoring, la 4e révolution industrielle et l’augmentation de la résilience des chaînes de valeur.