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COVID-19, un suivi de l’évolution du transport et de la logistique

Centre d’Études des Transports pour la Méditerranée Occidentale
CETMO

Le COVID-19 a accéléré le développement de tendances régionales et mondiales qui se manifestaient déjà avant le début de la pandémie, tout en nous permettant de formuler des conclusions sur cette initiative. Cela concerne principalement l’augmentation des processus de reshoring et nearshoring, la 4e révolution industrielle et l’augmentation de la résilience des chaînes de valeur.

novembre 16, 2021 par

Une large harmonisation de la réglementation est l’indispensable corolaire d’une libéralisation durable du transport aérien

Olivier Meynot
Direction générale de l’Aviation civile, France

Pour assurer une reprise durable et le développement du transport aérien en Méditerranée occidentale, la libéralisation pure et simple des droits de trafic est insuffisante : pour être bénéfique à l’ensemble des acteurs et des utilisateurs du transport aérien, la mise en place d’un marché aérien unique en Méditerranée occidentale repose nécessairement sur l’harmonisation des réglementations qui s’appliquent au transport aérien.

septembre 23, 2021 /0 Commentaires/par

Francisco Cardoso dos Reis – La planification intégrée des transports, le défi numérique et la décarbonisation des transports

Francisco Cardoso dos Reis

Francisco Cardoso dos Reis
IP, Infraestructuras de Portugal

Ces premières années du XXIe siècle ont apporté une croissance et une évolution sans précédent de l’activité humaine et de nos sociétés. Ce sont de nouveaux défis et de nouvelles demandes que ces temps ont engendrés, auxquels la crise pandémique a ajouté des perspectives qui n’existent pas aujourd’hui.
Pour accroître la contribution des transports à la durabilité économique, sociale et environnementale, et pour répondre à ce qui nous est demandé, il est nécessaire de mettre l’innovation au service du bien commun et des défis écologiques, sanitaires et fonctionnels auxquels les sociétés seront confrontées de par des menaces du changement climatique et toutes celles qui surgissent actuellement.

septembre 20, 2021 par

Jérôme Verny – La pandémie Covid-19: quels impacts sur l’économie mondiale et sur les supply chains internationales ? Focus sur la région de la Méditerranée occidentale

Dr Jérôme Verny
NEOMA Business School, Paris

A l’échelle globale, la pandémie de la Covid-19 a généré des perturbations à la fois sur l’offre et la demande qui se sont répercutées sur l’ensemble des chaines logistiques. En raison des fermetures d’usines en Chine dans les différents secteurs industriels (automobile, aéronautique, textile, etc.) au cours du premier trimestre 2020, des perturbations en cascade ont été observées tout au long de la supply chain à travers le monde.

juillet 1, 2021 par

Le développement du transport aérien, l’outil pour obtenir de bonnes saisons de récolte

Ignacio Biosca
Responsable des relations internationales, du marketing aéroportuaire et de l’assistance aux compagnies aériennes, AENA Espagne

Le transport aérien est un élément clé pour le développement éconmique. Mais, même si elle est extrêmement importante, l’économie n’est pas la seule composante essentielle. Le transport aérien tisse également des liens culturels et favorise la compréhension entre les régions et les sociétés, ce qui constitue le fondement d’un développement pacifique et durable, avec l’effet direct que cela a sur la vie des citoyens.

juillet 1, 2021 par

Jaafar Sallouhi – Le transport routier au Maroc : quel chemin emprunter apres la crise de la COVID-19 ?

Jaafar Sallouhi
Conseiller du Directeur des Transports Terrestres et de la Logistique, Ministère de l’Equipement, des Transports, de la Logistique et de l’Eau, Maroc

Durant cette période de crise, les entreprises de transport routier, quelles que soient leurs branches d’activité, ont joué un rôle essentiel en acheminant les marchandises, en soutenant le fonctionnement des chaînes d’approvisionnement, en rapatriant les citoyens et en transportant les travailleurs vers leur lieu de travail, tout en s’exposant à un risque accru pour la santé de leur personnel et leur bien-être.

juillet 1, 2021 par

Jan Hoffmann – Transport maritime en Méditerranée

Jan Hoffmann
Service de la logistique commerciale, Division de la technologie et de la logistique, CNUCED

Les services portuaires et maritimes traitent plus de 80 % des volumes du commerce mondial, et cette part est encore plus élevée pour la plupart des pays en développement. Malgré la croissance du commerce électronique – en fait dynamisée par celui-ci – le mouvement physique des marchandises à travers les océans reste au cœur du développement axé sur le commerce. Pour participer aux chaînes de valeur mondiales, les pays méditerranéens dépendent de ports bien connectés et de services maritimes rentables.

juillet 1, 2021 par

Arab Maghreb Union – Initiative sur les perspectives et les opportunités des transports dans un ère post-COVID : Région de l’UMA

Direction de l’Infrastructure
UMA, Union du Maghreb Arabe

Les pays du Maghreb ont réagi tôt à l’arrivée des premiers cas du covid-19 sur leur sol, les mesures prises ont permis de limiter l’impact de la maladie et les pays de l’UMA gèrent désormais les conséquences économiques et sociales de cette crise sanitaire.

juillet 1, 2021 par

Jens Hügel – Perspectives du transport routier sur les opportunités et les défis de la pandémie

Jens Hügel
IRU, Union internationale des transports routiers

Les transporteurs routiers commerciaux ont maintenu leurs services lorsque c’était possible, malgré des coûts de base souvent plus élevés en raison des restrictions de transport, d’acheminement et de livraison. Beaucoup d’entreprises de transports routiers ont réussi à survivre jusqu’à présent, mais les preuves anecdotiques des membres de l’IRU et les recherches de l’équipe dédiée à la veille commerciale indiquent qu’elles ne survivront plus très longtemps sans une aide financière.

juillet 1, 2021 par