Marco Gorini & Valeria Burlando
Circle Group
La numérisation des chaînes d’approvisionnement et des douanes est un défi complexe, mais elle a le potentiel de considérablement améliorer l’efficacité, la sécurité et la durabilité des échanges commerciaux mondiaux.
Mustapha El Khayat
AMLOG
Juste après la levée des confinements, la vulnérabilité structurelle des divers métiers de la chaîne de valeur logistique a été révélée. Peuvent-ils être résolus par la main-d’œuvre de la rive sud de la Méditerranée ?
Enric Ticó
FETEIA-OLTRA
Bien que la circulation des marchandises soit un secteur très actif, il y a encore une grande marge d’amélioration dans le développement du commerce entre les acteurs de la Méditerranée.
Isabel Velasco Ortiz
EUROPLATFORMS EEIG
Les spéculations sur l’impact du COvid-19 sur l’activité économique sont nombreuses, mais dans le secteur des transports et de la logistique, ses conséquences ne se limiteront pas aux changements de processus et d’opérations.
Salvatore D’Alfonso
Ferrovie dello Stato Italiane
Des projets concrets de transport et de logistique sont développés dans la Méditerranée dans le but de connecter les réseaux de transport transméditerranéen et transeuropéen.
Islam El-Nakib
Académie arabe des sciences, technologies et transport maritime
Les chaînes d’approvisionnement numériques ont démontré qu’elles constituaient l’outil le plus adaptable pour faire face à plusieurs perturbations, telles que celles résultant de l’impact du Covid-19.
Iveta Radicova
DG MOVE – CE
Cet article est le résultat d’une interview réalisée par le CETMO avec Mme Iveta Radicova au début de décembre 2020, en tant que coordinatrice européenne du Corridor méditerranéen.
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