Évolutions récentes et besoins en ressources humaines en transport et logistique en Méditerranée occidentale

Mustapha El Khayat
AMLOG

Juste après la levée des confinements, la vulnérabilité structurelle des divers métiers de la chaîne de valeur logistique a été révélée. Peut-on résoudre ces problèmes structurels en ayant recours à de la main-d’œuvre en provenance de la rive sud de la Méditerranée ? Si oui, comment ?

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Une nouvelle opportunité pour la mer Méditerranée. Mesures pour améliorer le commerce intra-méditerranéen

Enric Ticó
FETEIA-OLTRA

Bien que la circulation des marchandises soit un secteur très actif, il y a encore une grande marge d’amélioration dans le développement du commerce entre les acteurs de la Méditerranée.

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Isabel Velasco – Plateformes logistiques post-COVID : perspectives et opportunités

Isabel Velasco Ortiz
EUROPLATFORMS EEIG

Les spéculations sur l’impact de la crise du coronavirus sur l’activité économique sont nombreuses, mais dans le secteur des transports et de la logistique, il est de plus en plus évident que ses conséquences ne se limiteront pas aux changements de processus et d’opérations.

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Salvatore D’Alfonso – Chaînes d’approvisionnement durables en Méditerranée : une feuille de route concrète pour l’ère post-COVID-19

Salvatore D’Alfonso
Ferrovie dello Stato Italiane

La Méditerranée est aujourd’hui considérée comme le lieu emblématique de la mobilité durable dans la région, où des projets concrets de transport et de logistique sont développés dans le but de connecter les réseaux de transport transméditerranéens et transeuropéens.

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Islam El-Nakib – Numérisation des chaînes d’approvisionnement : le début de l’ère post-COVID-19

Islam El-Nakib
Académie arabe des sciences, technologies et transport maritime

On met en évidence l’impact de la COVID-19 sur les chaînes d’approvisionnement mondiales en dévoilant les conséquences sur la croissance économique mondiale et le commerce international des biens et services. Deuxièmement, se concentrer sur la façon dont les chaînes d’approvisionnement numériques peuvent être l’outil le plus adaptatif pour faire face à plusieurs perturbations.

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Iveta Radicova – Caractéristiques principales et défis pour le corridor méditerranéen

Iveta Radicova
DG MOVE – CE, Direction générale pour la mobilité et des transports – Commission européenne

Cet article est le résultat d’une interview réalisée par le CETMO avec Mme Iveta Radicova au début du mois de décembre 2020. Mme Radicova est la coordinatrice du corridor méditerranéen, l’un des neuf corridors du réseau central qui composent le Réseau transeuropéen de transport (RTE-T).

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