Le CETMO réalise le diagnostic « Connectivité maritime en Méditerranée occidentale »
- Le diagnostic présente une analyse quantitative, basée sur des indicateurs, mais aussi qualitative, avec la collaboration d’experts et de professionnels du secteur maritime et portuaire.
- Des politiques favorisant le transport maritime pour les deux rives de la région, des processus douaniers plus homogènes et des niveaux accrus de multimodalité représentent les principaux défis des dimensions de la connectivité maritime en Méditerranée occidentale ; en plus de ceux associés à la durabilité et à la transition énergétique, à la transformation numérique et à l’adaptation au changement climatique.
Dans le cadre du programme de travail du Groupe des ministres des transports de la Méditerranée occidentale (GTMO 5+5) pour la présidence maltaise, le CETMO, en tant que secrétariat technique du groupe, a élaboré le diagnostic » Connectivité maritime en Méditerranée occidentale « .
Le diagnostic, achevé en décembre 2022, présente la situation de la connectivité maritime dans la région et les principales tendances mondiales du secteur des transports qui peuvent conditionner son développement. L’objectif du diagnostic est d’identifier une série de lignes d’action qui permettront l’amélioration et l’adaptabilité de la connectivité maritime aux conditions changeantes du transport maritime en Méditerranée occidentale. Les informations et réflexions contenues dans le document se concentrent sur les flux de marchandises générales conteneurisées et de marchandises ro-ro.
Le diagnostic offre tout d’abord une vue d’ensemble des processus qui ont marqué la structuration du transport maritime mondial ces dernières années et leur concrétisation dans la région méditerranéenne, puis se concentre sur le concept de connectivité maritime et ses dimensions : le réseau de liaisons maritimes entre les ports, le passage portuaire des marchandises et la connexion avec l’arrière-pays.
Le diagnostic de la situation commence par une analyse des indicateurs et des informations existants pour mesurer la connectivité maritime en Méditerranée occidentale, complétée par une analyse qualitative de la connectivité, fondée sur les opinions pluralistes d’experts et de professionnels liés au secteur maritime et portuaires de la région. Cette analyse qualitative identifie également les principales tendances mondiales à prendre en compte pour l’avenir de la connectivité maritime en Méditerranée occidentale.
La principale conclusion de l’analyse des indicateurs existants est l’absence d’un indicateur ou d’un système d’indicateurs qui permettrait une évaluation régulière des trois dimensions de la connectivité maritime en Méditerranée occidentale, car les indicateurs existants se limitent à évaluer la connexion maritime des services réguliers et le passage portuaire du transport de conteneurs.
En ce qui concerne les dimensions de la connectivité maritime, et plus précisément le réseau de liaisons maritimes entre les ports, il est noté qu’une plus grande implication d’autres acteurs liés au transport maritime, en plus des compagnies maritimes, l’amélioration des infrastructures au Maghreb et l’existence de politiques en faveur du transport maritime visant les deux rives de la Méditerranée pourraient favoriser l’émergence de nouveaux services maritimes.
Quant au passage portuaire des marchandises, l’existence d’un traitement douanier différencié entre certains pays de la région est le principal facteur conditionnant, et par conséquent, il est jugé nécessaire de développer des alternatives ou des procédures qui aident à réduire les différences de temps, de coût et de facilitation du passage des marchandises dans les ports de ces pays.
En ce qui concerne les connexions avec l’arrière-pays, la multimodalité est soulignée comme le principal défi de la région, et l’expansion de l’arrière-pays portuaire et le changement de la vision unimodale de certains acteurs, comme des facteurs incitatifs pour l’amélioration de ces connexions.
En outre, le diagnostic identifie la durabilité et la transition énergétique, la transformation numérique, les processus de relocalisation et de régionalisation et la résilience aux perturbations comme les tendances ayant la plus grande influence sur le développement de la connectivité maritime en Méditerranée occidentale. Dans ce domaine, les principales préoccupations portent sur le niveau élevé des investissements nécessaires pour répondre aux exigences environnementales, l’absence d’un engagement technologique clairement défini et convenu pour faciliter la coordination entre les autorités portuaires et maritimes de la région sur les questions de durabilité, l’interopérabilité entre les différentes technologies utilisées et la coopération technologique pour ne laisser personne à la traîne, et la promotion d’un travail conjoint pour assurer l’adaptation régionale aux impacts du changement climatique.
Du point de vue du CETMO, en tant que secrétariat technique du GTMO 5+5, le moment des transformations et des défis de la connectivité maritime est une opportunité de dialogue et de coopération entre les différents acteurs nationaux, régionaux ou internationaux, publics ou privés, des deux côtés de la Méditerranée, afin d’avancer conjointement et de manière coordonnée vers une région plus intégrée, efficace et durable.