La 10e conférence des ministres des transports de la Méditerranée occidentale s’est tenue le 6 octobre 2021 dans le cadre du GTMO 5+5 – Groupe des ministres des transports de la Méditerranée occidentale – composé des cinq pays du Maghreb (Mauritanie, Maroc, Algérie, Tunisie et Libye) et de cinq pays d’Europe du Sud (Portugal, Espagne, France, Italie et Malte). Cette réunion a signifié le changement de présidence du groupe, de la Mauritanie à Malte, et la définition des lignes directrices pour le travail de la nouvelle présidence.

Ces lignes directrices ont servi de base à la définition du programme de travail de la Présidence maltaise. Le programme de travail est le résultat d’un processus de dialogue constant entre le secrétariat technique du groupe, dirigé par le CETMO, et ses pays membres et observateurs. La proposition de programme de travail du GTMO 5+5 a été validée par les membres le 23 mars 2022, lors de la 31ème réunion du Groupe d’experts du GTMO 5+5. Ont participé à la réunion des experts des pays du GTMO 5+5 ainsi que des représentants d’institutions observatrices telles que le Secrétariat de l’Union pour la Méditerranée (UpM), la Commission européenne (CE), l’Union du Maghreb arabe (UMA), l’Union internationale des chemins de fer (UIC), la Sociedad Española de Estudios para la Comunicación Fija a través del Estrecho de Gibraltar, S.A (SECEGSA) et la Banque islamique de développement (BID).

Le nouveau programme de travail préserve certaines activités traditionnelles du groupe, telles que la mise à jour des bases de données sur les transports en Méditerranée occidentale ou la mise à jour du Réseau de transport multimodal du GTMO 5+5. En outre, il renforce son intérêt pour la connaissance et l’analyse du système de transport de la Méditerranée occidentale. Il s’agit d’un aspect considéré comme essentiel pour progresser dans l’existence d’une intelligence collective régionale et la définition de mesures et de stratégies régionales. L’échange d’expériences et de bonnes pratiques au sein du groupe sera également renforcée et, dans ce sens, certains axes possibles à développer (durabilité, volet social, logistique efficace et digitalisation) ont déjà été définis.

Les infrastructures représentent un autre des chapitres pertinents du programme de travail. En particulier, le Plan d’action pour le Corridor trans-maghrébin (CTM), qui vise à promouvoir le développement de ce corridor en tant qu’infrastructure de base pour l’intégration régionale en Méditerranée occidentale. Cette activité, en collaboration avec la BID, devrait permettre de concrétiser les projets d’infrastructure prioritaires du CTM.

La collaboration et l’établissement de synergies avec d’autres entités sectorielles régionales et internationales présentes en Méditerranée est l’une des clés du travail réalisé dans le cadre du GTMO 5+5, car cette collaboration a un effet multiplicateur sur les résultats obtenus et permet une meilleure utilisation des ressources disponibles.

La 31^ème réunion du groupe d’experts du GTMO 5+5 a également servi à confirmer l’intérêt de la Libye à prendre la prochaine présidence du groupe, étant donné son caractère rotatif entre un pays des rives nord et sud de la Méditerranée.

Le programme de travail du GTMO 5+5 réaffirme l’engagement du groupe à avancer vers un système de transport régional plus connecté, durable et efficace.