Le secteur du transport et de la logistique (T&L) a démontré une grande capacité d’innovation pour s’adapter aux besoins de l’industrie et de la consommation. Dans les années 80, de nouvelles capacités ont été créées de pour le juste-à-temps; dans les années 90, de nouvelles technologies ont été adoptées pour le commerce électronique et en 2000, pour la mondialisation. 2015 à apporté des ajustements au Re-Shoring et au Near-Shoring et 2020, à l’impact de la COVID-19.
Pour cette raison, le T&L a une longue histoire d’adoption de nouvelles technologies telles que l’ERP, la RFID, la planification collective (CPFR), l’automatisation des processus et la numérisation, technologies qui ont nécessité le développement d’infrastructures numériques coûteuses.
Nous sommes confrontés maintenant à une vague de technologies, à fort impact, démocratisantes et implémentables à faible coût car :
- La nouvelle infrastructure requise est offerte à la demande, de manière modulable, avec des coûts et des risques réduits.
- Elles reposent sur l’intégration et l’exploitation mutuelle de technologies existantes et éprouvées.
- Elles tirent profit des capacités créées pendant le processus de numérisation.
- Elles ont été adoptées et affinées avec succès par le secteur industriel avec de si bons résultats qu’elles ont été baptisées Industrial Revolution 4.0. et Manufacturing 4.0
Dans les articles suivants, nous abordons l’Intelligence Artificielle, l’Internet-Industriel-des-objets, la Robotique Avancée, ainsi que les Véhicules Autonomes, les Nouvelles Interfaces, les Plates-formes Numériques et la BlockChain avec l’objectif de séparer la réalité des modes du bruit des média, ainsi que de décrire ces technologies, d’analyser leur maturité et adoption, son impact actuel et potentiel et ses applications dans le T&L, soit pour les grandes ou les petites entreprises, soit pour les pays leaders ou ceux en développement.
Avec le soutien du:
Avec le soutien du:
Abonnez-vous à notre newsletter
Stay updated about all news and events