El 31 de mayo de 2022 tuvo lugar la primera reunión del comité de seguimiento del Plan de Acción del Corredor Multimodal Transmagrebí (CMT) con la participación de representantes de los ministerios de Transporte y Obras Públicas de Mauritania, Marruecos, Argelia y Túnez, además de representantes del Banco Islámico de Desarrollo (BIsD) y del CETMO.

El Plan de Acción del CMT es una iniciativa para favorecer el desarrollo del corredor a través de la definición, priorización y estimación de financiación de proyectos de infraestructuras e iniciativas operativas del entorno del CMT. La iniciativa debe asegurar la accesibilidad, conectividad, multimodalidad e interoperabilidad en los territorios bajo la influencia de este corredor. El Plan de Acción cuenta con la contribución económica e institucional del BIsD, así como con el apoyo del Grupo de Ministros de Transporte del Mediterráneo Occidental GTMO 5+5, y su implementación va a cargo del CETMO junto con la colaboración de las administraciones responsables de los países por los que pasa el citado corredor.

Esta primera reunión sirvió para compartir, con los expertos participantes, la motivación, los objetivos, el contenido y las tareas del Plan de Acción, así como para poner en valor el papel del comité de seguimiento. En este sentido, el comité de seguimiento ayuda a la recopilación de datos, así como a la validación de la información recogida y tratada para la obtención de los resultados esperados.

Posteriormente, se presentaron las principales actividades realizadas hasta el momento, basadas principalmente en: i) la definición de las componentes y los requisitos de las infraestructuras del CMT; ii) una identificación preliminar de los proyectos de infraestructura; iii) la caracterización de la actividad socioeconómica y la población en el entorno del CMT; y iv) el lanzamiento de los trabajos para la definición de un análisis multicriterio para el CMT.

En cuanto a las próximas etapas del Plan de Acción del CMT, estas se centrarán, en primer lugar, en la revisión país a país de la información recopilada y tratada, y, en segundo, en la preparación de un cuestionario para incrementar la información disponible, especialmente en lo que se refiere a las características de las infraestructuras y a su demanda, a los proyectos identificados y a la actividad económica de las regiones a las que sirve el CMT.