Miguel De Sanjuan
VIIA
El Transporte de mercancías por ferrocarril está en el centro de la nueva realidad y tiene una oportunidad para posicionarse dentro de la cadena logística y el desarrollo de la nueva movilidad sostenible.
Josep Laborda & Marc Fíguls
FACTUAL
El impacto de la pandemia ha acelerado el cambio hacia modos de transporte más sostenibles, poniendo de manifiesto la necesidad de soluciones blandas que pongan al usuario en el centro de la propuesta de valor.
Xavier Lluch i Oms
Consultor
Digitalizar los documentos de transporte es mucho más que dejar de imprimir papeles. Es adoptar una forma de trabajar que abre nuevas perspectivas a empresas y administraciones.
Josep Lluís Aymat
FEAT, Federació Empresarial d’Auto-transport de la Província de Tarragona
Según el Observatorio de la Logística de CIMALSA, el sector del transporte supera el 14% del PIB catalán, con un papel destacado del transporte de mercancías por carretera como eslabón fundamental de la cadena logística.
La magnitud del impacto de la COVID-19 fue una evidencia desde su inicio con los confinamientos domiciliarios de la población, el cierre de las fronteras, la interrupción de las cadenas de valor, la definición de corredores prioritarios de transporte de mercancías esenciales y la cancelación de vuelos y cruceros… Con esta perspectiva, el CETMO y el IEMed lanzaron la iniciativa «El transporte y la logística mediterráneos en la era post-COVID-19: perspectivas y oportunidades».
Centro de Estudios del Transporte para el Mediterráneo Occidental
CETMO
El impacto del COVID-19 en la actividad económica y social ha sido evidente desde su origen, con una contracción mundial del 3,5% del PIB real respecto 2020, y del 3,9% y 6,6% en la región MENA y la UE.
El 6 de octubre de 2021, tuvo lugar la 10ª Conferencia de ministros de transporte de los países del Mediterráneo occidental en el marco de las actividades del GTMO 5+5
Olivier Meynot
Directorate General of Civil Aviation, France
Para asegurar el desarrollo del transporte aéreo, la implementación de un mercado único en el Mediterráneo occidental debe basarse en la armonización reglamentaria.
Francisco Cardoso dos Reis
IP, Infraestruturas de Portugal
La innovación debe estar al servicio del bien común, así como de los retos medioambientales, sanitarios y funcionales para incrementar la sostenibilidad económica, social y medioambiental del sector transporte.
Dr Jérôme Verny
Escuela de Negocios NEOMA, París, Francia
A escala global, la pandemia del COVID-19 ha creado disrupciones en toda la cadena logística. La digitalización es clave para una mejor gestión de riesgos para lograr cadenas más resilientes.
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