Jordi Torrent & Maite Roman
Port de Barcelona
En 2021-2022, les chaînes logistiques maritimes internationales ont connu une crise probablement sans précédent. S’agit-il d’un changement de paradigme ou d’une situation temporaire ?
Ghazi Ben Ahmed
Initiative de développement de la Méditerranée
La Zone de libre-échange continentale africaine intervient à un moment de grande instabilité dans la région nord-africaine, aggravée par une pandémie aux graves impacts socio-économiques.
Le 6 septembre 2022, dans le cadre de la 35ème session annuelle du Groupe de travail sur les tendances et l’économie des transports (WP5) de la Commission économique pour l’Europe des Nations Unies (CEE-ONU), la session inaugurale de l’Observatoire international des infrastructures de transport (ITIO) a été organisée.
Paul Tourret
ISEMAR, Institut d’Economie Maritime
Un vaste réseau de lignes maritimes relie les régions du bassin méditerranéen. L’offre de services, la performance environnementale et la complémentarité modale sont les éléments à prendre en compte pour un réseau plus efficace.
Enric Ticó
FETEIA-OLTRA
Bien que la circulation des marchandises soit un secteur très actif, il y a encore une grande marge d’amélioration dans le développement du commerce entre les acteurs de la Méditerranée.
Alberto Palacios & Jordi Selfa
CETMO
En 2020, le transport en Méditerranée occidentale a été indéniablement affecté par l’apparition de la pandémie de COVID-19.
La première réunion du comité de suivi du Plan d’action du corridor multimodal transmaghrébin (CMT) a eu lieu le 31 mai 2022, avec la participation de représentants des ministères du transport et des travaux publics de Mauritanie, du Maroc, d’Algérie et de Tunisie, ainsi que de représentants de la Banque islamique de développement (BIsD) et du CETMO.
Le 24 mars 2022, le CETMO a organisé, avec la contribution de la Banque islamique de développement, la conférence annuelle de l’Observatoire de la digitalisation des transports, dont les travaux sont soutenus par le Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana espagnol.
La 10e conférence des ministres des transports de la Méditerranée occidentale s’est tenue le 6 octobre 2021 dans le cadre du GTMO 5+5. Cette réunion a signifié le changement de présidence du groupe, de la Mauritanie à Malte, et la définition des lignes directrices pour le travail de la nouvelle présidence.
Jan Hoffmann
Division de la technologie et de la logistique, CNUCED
Le COVID-19 a provoqué une perturbation sans précédent du transport maritime, affectant les tarifs de fret de conteneurs, les horaires établis, la saturation des ports et l’engorgement de la chaîne d’approvisionnement.