Les nouveaux défis du transport en Méditerranée occidentale en période post-COVID-19
Alberto Palacios & Jordi Selfa
CETMO
En 2020, le transport en Méditerranée occidentale a été indéniablement affecté par l’apparition de la pandémie de COVID-19.
Entrées par
Le comité de suivi de l’initiative du Plan d’action du Corridor Multimodal Trans-maghrébin se réunit pour la première fois
La première réunion du comité de suivi du Plan d’action du corridor multimodal transmaghrébin (CMT) a eu lieu le 31 mai 2022, avec la participation de représentants des ministères du transport et des travaux publics de Mauritanie, du Maroc, d’Algérie et de Tunisie, ainsi que de représentants de la Banque islamique de développement (BIsD) et du CETMO.
Le CETMO tient la conférence annuelle de l’Observatoire de la digitalisation des transports
Le 24 mars 2022, le CETMO a organisé, avec la contribution de la Banque islamique de développement, la conférence annuelle de l’Observatoire de la digitalisation des transports, dont les travaux sont soutenus par le Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana espagnol.
Le Groupe des ministres des transports de la Méditerranée occidentale (GTMO 5+5) adopte le programme de travail de la présidence maltaise
La 10e conférence des ministres des transports de la Méditerranée occidentale s’est tenue le 6 octobre 2021 dans le cadre du GTMO 5+5. Cette réunion a signifié le changement de présidence du groupe, de la Mauritanie à Malte, et la définition des lignes directrices pour le travail de la nouvelle présidence.
Tarifs des conteneurs de fret et enjeux logistiques en Méditerranée
Jan Hoffmann
Division de la technologie et de la logistique, CNUCED
Le COVID-19 a provoqué une perturbation sans précédent du transport maritime, affectant les tarifs de fret de conteneurs, les horaires établis, la saturation des ports et l’engorgement de la chaîne d’approvisionnement.
Réflexions sur la présidence maltaise du groupe des ministres des transports de la Méditerranée occidentale
Dr. Ian Borg
Ministry for Transport, Infrastructure and Capital Projects, gouvernement de Malte
Quelques réflexions à l’occasion de la Présidence maltaise du Groupe des ministres des transports de la Méditerranée occidentale – GTMO 5+5 pour les deux prochaines années.
Connectivité maritime en Méditerranée occidentale
Arianna Norcini Pala
RAM – Logistica, Infrastrutture e Transporti Spa
Le transport maritime joue un rôle clé pour l’économie européenne, contribuant à transporter 75 % de son commerce extérieur et le SSS représente environ 65 % du trafic total des ports maritimes du RTE-T.
L’impact de Covid-19 sur l’intégration commerciale de la Méditerranée occidentale
Jordi Selfa Clemente
CETMO
Cet article vise à montrer en termes quantitatifs l’importance de l’année 2020, et par conséquent l’impact de la crise sanitaire sur les flux commerciaux entre les deux rives du GTMO 5+5.
Impact de la pandémie de Covid-19 sur le transport maritime de marchandises en Méditerranée occidentale
Jordi Selfa Clemente
CETMO
Les flux de transport ont été clairement affectés par l’apparition de la pandémie de Covid-19 au premier trimestre 2020, par la crise sanitaire qui en a résulté, par le confinement et par la lenteur du processus de retour à la normale.
La Méditerranée réfléchit à l’avenir du transport et de la logistique régionaux
L’ampleur de l’impact du COVID-19 était évidente dès les premiers stades de la crise avec confinements de population à domicile, fermeture des frontières, interruption des chaînes de valeur, définition de corridors de fret prioritaires pour les biens essentiels et annulation de vols et de croisières… Dans cette optique, le CETMO et l’IEMed ont lancé l’initiative « Transport et logistique en Méditerranée à l’ère post-COVID 19 : perspectives et opportunités »